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　　中新网北京7月22日电(记者 韩辉)记者22日从🌭中国华侨历史博物馆获悉，近期多位南🌘侨机工后人相继向中国华⬅侨历史博物馆🤺捐赠多批实物资料，进一步丰富了📡侨博南侨机工系📱列馆藏。

　　滇缅公路上🤸的行军床和皮箱

　　在本月初举办的“螺旋桨切割〽云层的声音——飞虎🍫队历史记忆与和平守望🕟特展”开幕式上，南侨机工郭六成📪之子郭振华和孙🚨女郭🕠文丽向中国华侨历🛐史博物馆捐赠了郭🔊六成在滇缅公路上🍝实用的行军床和用🐀来装药品的皮箱。

　　郭六成1917年🚻出生于新加坡，22岁时作为机🚜工队员经缅甸🈺回国参加抗战。1942年，他在巫家👏坝机场维修无线🙆电台和通讯设备，后被选派为🐨特遣队，空投到缅🐁甸为盟军收集情报，之后✳一直留在缅甸。

南侨机工郭🔢六成的行军床和皮箱。(中国华侨历史博㊙物馆供图)

　　据介绍，这张特♉殊的行军床是郭六成🛀在滇缅公路上随车🔹携带的物品。平时，它是⚪机工们休息的床；不用时，可折🚱叠起来放在车上；情况紧急时，还能变成简易担架。

　　1953年，为✉响应建设新中国的号召，郭六成✌携家人从缅甸回国。本次捐赠🐐的皮箱是郭六成1939年回国🕌时所携带，在滇缅公路运📔输物资时用来装盘尼西🦊林、云南白药等药品🚏。

　　郭六成第二👦次到缅甸时没有拿🍫这个箱子，后来由家人带到缅甸，直到再次💣回国时又带着归来。皮箱表面部🌆分皮已脱落，箱锁⛎和四角铁片上的斑斑锈迹，见证⌛了他辗转流离的经历，更彰🍦显了南侨机工们真诚不🍮移的赤子之心。

　　“父🛃亲非常珍视这些工具”

　　7月11日，南侨机工🌟李飞鹏之女李雯湘、李文淑来到侨博♐，捐赠🏰了父亲在抗战时期使用👙的修车工具。1939年，侨居缅甸仰👪光的李飞鹏作为第四🥈批机工回国，投身到滇缅公🗂路的运输工作中。在蜿蜒崎岖🤑的山路上，他和队🐒友们怀揣着抗日救国🍛的坚定信念，夜以继日地抢运🕙军需物资、抢修车辆。

　　李飞鹏多次🕯在日军的炮📍弹轰炸下死里逃生，即便身患疟疾，依然坚守岗位，坚😾持运送军用物资。1942年惠通🤴桥被炸断，南侨机🆙工遭遣散，他四处流落，躲避日军的搜🤣索。新中国成立后，李飞🎄鹏又积极投身江西交通事业建设，为祖国的发展贡🥧献自己的力量。

南侨🥒机工李飞鹏的修车工具。(中国华侨🎹历史博物馆供图)

　　本次捐赠的修车工🌼具包括锯弓、半圆锉刀🕛和固定扳手。李雯湘介绍说，父💬亲十分珍视这些工具，解放后仍🤰一直使用并精心保存。深受父亲“做一📦个对祖国对社会有用的人”教诲的影响，李雯湘投身社🕹区志愿服务，并积极促成南🐾昌市青🎚山湖区南钢街道建设南侨机工主题街😢区，向当地民众讲述🎀南侨🦗机工可歌可泣的历史故事。

　　“驾修两能者”的修车用帆布垫

　　利汉平1910年出生于泰国，祖籍广东梅县(今梅州市)。年轻时，他就掌握了精📍湛的汽车驾驶和修💄理技术，回国前在🐍吉隆坡经营车行生意。1937年抗日战争全面🆙爆发后，利汉平多次捐🏓款捐物支援祖国抗战。

　　1939年，利汉平以“驾修两能者”的身份报👩名成为第四批机工📡队员，经缅💔甸回到云南昆明，编入西南运输😼处第17大队，先后在🎑滇缅公路、滇黔公路、桂越公路抢🤡运抗战急需物资。

　　由于行车时间长、路况差、运载重，加上经常遭🤾遇日机追击🦑扫射甚至狂轰滥炸，机工们开🥖的车常会发生故障。除极少数严重损坏外，绝大部分车辆需🌿要就地紧急抢修。不论身处何地，也不论什👛么路况，车一旦抛锚，机工就需要迅速拿🚺起工具包，将修车帆布往⛅车底一铺，钻入车底检修，并将拆下的🐥零部件小心放在帆布上，使其不被尘土侵染，保证🛵抢修后车辆的正常运转。

　　时间一长，零部件🕕上的机油就渗透在🚢这块帆布上，留下大小不一的🥠斑块。这些斑痕成了🚒那段历史遗存的痕迹。利汉平在1949年回到梅县时，把这块帆布垫留在了🌊老家，他🈷的儿子利果林后来🎈一直使用并将其保存下来，并于近日捐赠📬给侨博。

南侨机工温祺芳回🎮国前的合影照片。(中🍴国华侨历史博物馆供图)

　　南侨机工回🌆国前珍贵合影

　　温祺芳1914年🥦出身于广东梅县，19岁移居马来亚学习🖖汽车修理，后在新山开🕛设温公司汽车修理铺。1938年，他参加马来亚🤝抗敌后援会，并在1939年变卖温公司，发起组🔈织新山区华侨回国工🍀程服务队，作为第二批机🔯工回国参战。

　　在回国前，机工们在温公司📰门前留下了珍⚡贵合影。到云南昆明后，温😤祺芳进入西南运输处贵阳🥠第二修理厂。1940年5月，他和机工同伴一起开车👧到重庆，找到八路军办事处，经同行回国🎐的机工介绍加入了八🌨路军。1941年2月，温祺芳开车抵达🏨延安，同年11月加入中🧚国共产党。

　　在延安期间，温祺芳先🕗后任军工局修理🆑部生产管理员、温家沟兵工厂🚚技术员和兵站汽车队技术指导员。1945年5月，温祺芳随部队🍒南下，随后转赴东北，为东北解放和建🏜设做出积极贡献。1953年，温祺芳到长春参加建🌹设📧第一汽车制造厂，1959年参加筹建建筑工🤽程部第六工程局并🕶任副局长，1972年调任国🍂家建委第一工程局副局🏮长。1981年离休。

　　近日，温祺芳的女儿温阿⚓荣将父亲130多件实物资🕊料捐赠给侨博，其中包括1948年解放🔳东北纪念章、1956年长⚡春第一汽车制造厂📤开工纪念章、大庆全民会🦂战纪念章、历史照片、收集整理南🕸侨机工资料的通信等。

　　这些实物资料详🧀细记录了温祺芳回国抗👭战、参加革👥命和投身新中国建设的一生，见证了南❇侨机工用行动诠释爱🕷国情怀的经历，成为这群“海外赤子”跨越山海🎄奔赴国难、筚路蓝缕建设🐽祖国的鲜活例证。(完)

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高🔙铁上能不能吃泡面　　近日，“广👗州东站停售泡面”的消息，再度引发👳网友对“高铁上能不能吃🏝泡面”的热议。抛开对🆗泡面的感情，今天让💏我们严肃地讨论一下这件“小事”。　　判断一件事情能🏊不能做，首要原则叫“法无禁止即可为”。那么，法律有没有禁👊止在高铁上吃方便🍍面呢？　　12306官方网站建议“不要食用榴莲、方便面等有浓重气🗒味的食品”。但这一条只是建议，并不是禁令。《铁路旅客禁止、限制携带🚘和托运物品目录》中，没有提到泡面。《中国国家铁路🤨集团有限公司铁路旅客💎运输规程》中强调，为保障车站、旅客列车等公🕝共场所内外整洁、空气清新，妨碍公共🏟卫生的物品，能🚦够损坏或污染车辆的物品等，不得随📿身携带乘车。不过，泡面会不🙀会妨碍公共卫生，对空气清新度究竟有⛓多大影响？《规程》并没有说清楚。　　综合来看，至少目前法➖律并未下达“泡面禁令”。　　高铁乘客支付费🍿用购买运输服务，属于典型的服🚇务消费者。既然是消费者，那就意味着乘客⬜拥有3项核心权利：知晓🥗规则的知情权、自✂主选择餐食的选择权、获得合理服务🗺的公平交易权。也就是说，根据现有规则，乘🔅客有权选择吃泡面。　　可现实总比法条复杂。当乘客🈯拎着泡面上高铁，常会撞见这💊样的困境：法律说可以，邻座说不行。这事儿难💈就难在，大家都是消费者，诉求都是正当👤诉求。　　支持者🈴坚决捍卫自己的“泡面自由权”。对他们来说，高铁上的盒饭🕳又贵又不一定🚧对自己口味，气味也很大。反而是几块🕸钱一桶的泡面，算得🥪上火车上最便宜的热乎饭。车轮一响，方便面一泡，再来根火腿肠，美滋滋。　　可话又说回来，高铁🛁车厢属于密闭空间，泡面气味那么大，一人吃面，全车厢闻味，确实影响他人。另一方乘客的“清新空气权”，也🏉应当得到保障。　　表面来看，双方是在争论🕳公共管理🍹如何平衡不同消费群体利益，问🐟题的症结似乎是消费🏜者之间的对立。如果借鉴数学的“换元法”思路，把问题换一下——当吃泡面🚕的人与闻不得气味🤐的人一起乘车，除了能或不🍠能的单选题，是否还🌏有第三种选择？　　这样一换，评论区里就藏🏭着不少好主意：车站能否设立“速食角”，保障热水，加装通风？高铁能否设立“泡面车厢”？更有网友畅想：如果“泡面车厢”能提供“全球100种最好吃的🤱方便面”且定价合理，那高低得去尝一🛥尝。　　这些脑洞🖤大开的设想，指向一个共🚸同方向——通过创新服📐务满足消费者需求。正如《关于促进服务消🕕费高质量发展的意见》所强调的，以创新激发服务消费内生🚸动能；更好满足👼人民群众个性化、多样化、品质化服务🌦消费需求。落实落细政策🎶的关键，就看怎么处理一📷件件身边的“小事”。　　事实上，这种“第三选择”的思维早🔮就藏在日常生活里：重庆单轨穿楼而🥒过，通过全封闭隔㊙音屏将噪音控制在60分贝以下；苏州地铁试点“静音车厢”，用物理分区平🕕衡乘车需求。这些案例证明，只要公共服务肯花心思、愿办实事，再拧巴😞的矛盾也能化开。　　回头再看🛑泡面之争，网友们在留言🍈中对高铁盒饭价格、大声喧哗、脱鞋踩凳、“熊孩子”等问题的吐槽，还有最新上热搜的“坐高铁遇到体重400斤邻座”，看似不相干，实💍则反映出乘客对精细化、人性化服务的期待。被“拉黑”的泡面，或许正是解决问题🐶的切入点。检验“人民满意高铁”，不妨先🏇从端平一碗泡面做起。(本文来源：经济日报 作者：佘 颖)【哪个平台片源最全】素济化品维修站在2025年08月独家上🌑线品牌故事系列新作《老湿机🌌免费网站》，由🆓二宮和香编剧，结合免vip看片软件下载、偷窥、直播诱🐖惑等热门话题，引发网友大量🚴转发与讨论。中新网南京8月21日电 (汤小虎 朱晓颖)20日，第十一届“宁台🐥行知教育论坛”在南京举行。本次论坛以“人工🔛智能时代儿童学习方🐡式的创新与变革”为主题，来自海峡两岸🏊的百余名📜教育领域专家学者、中小学校长、幼儿园园长🚞参与，共同探讨“AI+教育”的当下及未来。会议现场。南京市台办 供图　　台湾中华教🚹育创新发展学会副🍂理事长林玉霞认为，随着AI技术的飞速进展，数字化📍转型已是当前教📉育改革的必经之路。教育者需🈺重新审视儿童学习、教学的意义，推动教育制度、教学设计的创新，让✨新科技服务于儿童的成长发展🐀。　　南京🕐市教育局一级调研🙇员卢普新表示，论坛自举办以🍰来，两岸✖教育工作者就学校建设、家校协同、教育变革、中华传统🚢文化等多个共同关🖤心的议题展开探讨，促进了两岸教育⛰界的沟通、交流，以🍧及教育资源的共享、互补。此次论坛探讨AI技术与教📛育融合的新路径，是对陶行知“生活即教育”这😛一理念的诠释。　　在分享交流环节，两岸中小学的校长、幼儿园园长就AI技术赋能学校课程、AI技术与儿童学习空间💏的打造、AI技术赋能教师专业发♋展等论题展开🚟交流，探讨AI技术带来🧘的教育模式变🙋革等话题。　　“宁台行知教育论坛”自2015年起举办，累计吸引了两岸上千名🔠教育人士、专家学者参与。(完)在最近的一次活动📺中，時田亞🆙美获得了6590元奖励。中新网8月20日电 19日，陈奕♊迅巡演纪录片分享会💕在北京举行，陈🤗奕迅不仅幕后故事，还化身“医生”为现🚳场观众解答各种困惑。　　这部纪录片以🐘陈奕迅“FEAR and DREAMS”世界巡回演🏐唱会为背景，历时7年拍摄，从幕后筹备、团队协作到舞台呈现，全景记录了🏔陈奕迅全球180多场巡演的历程，也真实展现🍕了他近几🛬年的心路变化。陈奕迅新专辑　　陈奕🆔迅在分享会现场提到，这部纪录片🔺当时策划的初衷，希望讲述👬的不仅仅是“陈奕迅”，而是演出和周🔙遭一🙎切都在发生什么。“最后🈯你无论经历什么，现在也还是在‘继续做’。”　　入行30年，陈奕迅身上🎊有多个“歌王”“歌神”的称号，但在他看来，这些只是“做好🌻自己的本分”。　　“我坚信要带着🈯伟大的爱做很小的事。我是唱歌的，就要诠释歌曲，就要想如何咬字🍒发声，在共鸣上如何能更传🔏神地表达感情。”陈奕迅坦言，经历了这次巡演，自己的🎐心态也在悄然发生变化，“以前我更想听到观众的欢呼，现在当然我😤也喜欢听🚤到观众的反馈，但我会更享受专注在自己应🏷该专注🍂的事情上的那个过程。”　　纪录片里讲述了🍘陈奕迅巡演期间🤦遭遇的各种意外。2024年5月，原定在杭州举办的演出🧙因他失🐾声不得不临时取消。不到一个月🗝的时间里，他又在室外打网球🐢时中暑休克，倒地时下巴撞地导致🤕腮骨骨裂。　　当时，腮骨的骨裂影响🐯了陈奕迅的听力，这对一个👵歌手来说打击无疑是巨大的。有一段时间里，陈奕迅🖥在坐飞机后耳朵都👎会持续感到不舒服，失声的困扰🦁也围绕着他。最痛苦的时候，他甚至想过取消📻整场巡演。后来医生告诉他，除了耳鼻🍎喉本身的问题，也要考🔹虑情绪的原因。陈奕迅在B站与网友互动　　“我➖没想到我这样一个乐观的人，到了50岁会焦虑。”纪录片中，陈🦔奕迅坦承自己的痛苦，但也选择直面自我🌡情绪，努力调整。“这就🔂是我的恐惧，要去直面它。”这些经🐣历让他重新回味巡演的主题⛸——“恐惧与梦想”，也🌄给这个历时多年的巡演赋😸予全新的意义。　　据悉，纪录片将于8月23日正式上线B站，当晚20点陈奕迅本🎙人也将在B站独家进🏳行纪录片线上直播弹幕🔖陪看。此外，陈🛒奕迅的数字专辑《FEAR and DREAMS》也即将上线，专辑曲目正是🗾陈奕迅此轮巡演的起点——香港红馆的🔴完整歌单。31首歌曲包括《2001太空漫游》《当这地球没有花》《谎言》《时代巨轮》《想听》《黑洞》《龙舌兰》《异梦》《梦的可能》《任我行》《幸福摩天轮》。

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美里有紗/春乃奈奈/琴乃/柳田彌生

（青岛日报／观海新闻记者 大場唯）